前两天一个叫赵斌的成都人展开了中国史无前例的“环国境线自驾游”，把众人的目光再次吸引在自驾游这个颇为特殊的群体上。找到国内某知名网站汽车论坛的自驾游发烧友论坛，与驴友们聊了聊，对这个喜欢四个轱辘行走天下的族群，多了几分钦佩和敬仰。

　　当自驾游先辈杰克·凯鲁亚克把性感的“在路上”感觉留在人们的记忆中。那种自由与掌控的交错，超越与超然的结合把“在路上”幻化为一种不可预期的体验。自驾游者的出行和众多徒步行走的驴友一样，也是源自生命的冲动，并不是简单的“休”与“闲”的散漫。

　　不同的是一路走完，有人在偶然间成就了一番玩路者的事业，有人在旅程中找到了心灵的别处，还有人在归程中憧憬来路，有人捡到落下的记忆，也有人落荒而逃……

　　听说沉重与无奈才是生命的常态？那么在路上的状态，是否可以理解为对抗现实、召唤生命本质的对位？方向盘握在手中，道路踩在脚下，路过一片风景，不为所动，周围的一切置身事外，眼睛看向前方，心跳只与引擎呼应。

　　遇到一连串遭遇，性感的、刺激的、充满想象力的，一切都发生在路上。你不需要认识故事中的每个人，但他们都是生命恩赐给你的遇见。

　　A 自驾游：生活的另一种态度

　　“年轻的时候，有时间自己会骑自行车出去转转。有车后，就利用周末时间，到北京郊区玩玩。不喜欢总被城市框着，有时间就想出去呼吸新鲜空气。不一定非要去某个地方，只要能躲开烦心的事就好。”自驾游发烧友巨土的回答多少能说明一些喜欢自驾游朋友的心态。

　　在这个浮躁的快餐文化年代和商业社会里，人们试图寻找终极的精神家园和心灵的归宿，想象着总有一个值得将一生的梦想托付的地方。于是，有了驴友们的长途跋涉，有了自驾游者的千里奔波。逃离，对于每天生活在石头森林里的人们而言，不再是行为的出轨，而是精神的回归。曾几何时，那些欠发达地区的一景一物竟成了都市人贪恋的美景；道路不顺的河道险滩成为勇敢者冒险的游戏。当行走一族只能在有限的路段充分发挥自己的身体潜能时，有车一族已经在同时挑战人、物、天的极限——驾驶者、车、路段、环境。

　　尽管有人认为起步尚晚的中国汽车族根本够不上自驾发烧友的标准，尤其和有专业配备的欧洲自驾爱好者相比时。但是，巨土有自己的一番理解。

　　“中国的自驾游和欧洲的自驾游根本没有可比性。首先，国内和国外的生活方式不一样，这使得国内与国外自驾游人群的基数很不一样。尽管我们想做得非常专业，但实现起来不太可能。毕竟费用太高。

　　“自驾游也无所谓一个固定的概念。我认为，只要开车出去玩，就应该算自驾游。自驾游不应该被刻板地定义，能够充分发挥个性才是它的特点，行程中的不确定因素也是它最吸引人的部分。反倒是刻板、规矩的计划让自驾游少了很多乐趣。当然，我并不否认一次艰苦的旅程开始之前应有的准备工作是必要的。”

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